تحليل الأخطاء الشائعة لقارب الدورية

مع تطور العلوم والتكنولوجيا وتطبيق مختلف التقنيات العالية في المجال المدني، زورق دورية لا يستخدم فقط للجيش، بل يوجد العديد من الأفراد أو الشركات أيضًا في استخدام زوارق الدوريات. لكن أي منتج في عملية الاستخدام سيظهر فاشلاً، وأصبحت كيفية حل الفشل بسرعة وبشكل صحيح مشكلة كبيرة. في معظم الأوقات، لا يمكننا العثور على موظفين محترفين لإصلاح زوارق الدورية، ومن ثم نحتاج إلى إتقان بعض مهارات إصلاح زوارق الدورية بأنفسنا. نقدم هنا العديد من حالات فشل زوارق الدورية الشائعة وتدابير الحل.

وهنا قائمة المحتوى:

ل لا يمكن تشغيل محرك الديزل

l لا يستطيع زورق الدورية إيقاف السفينة

ل لا يمكن تشغيل محرك الديزل

لا يمكن تشغيل محرك الديزل

يشير هذا الوضع إلى وجود خلل في نظام وقود محرك الديزل الخاص بقارب الدورية، مما يؤدي إلى عدم إمكانية تشغيل محرك الديزل. هناك العديد من الأخطاء الشائعة في نظام الوقود على النحو التالي. نوعية الوقود سيئة. لا يوجد وقود في خزانة الزيت اليومية أو صمام الوقود غير مفتوح. خط الوقود أو الفلتر به هواء، أو أنبوب الوقود أو الفلتر مسدود. سلامة الملاحة للسفينة، لذلك، في الإدارة اليومية، يجب أن نولي الاهتمام لصيانة نظام الوقود لسفينة الدورية.

لا يستطيع زورق الدورية إيقاف السفينة

عندما يتم تحريك مقبض التشغيل الخاص بالخانق إلى وضع 'التوقف'، يستمر محرك الديزل في العمل ويتوقف المحرك عن العمل. زورق دورية لا يمكن أن تتوقف. أول شيء يجب مراعاته هو وجود مشكلة في نظام إمداد الوقود، وهناك عدة أسباب. ذراع تعديل حجم الزيت (أو ذراع الخانق) ليس كافيًا أو تم ضبطه بشكل غير صحيح. لم يتم ضبط مضخة الزيت ذات الضغط العالي 'صفر' بشكل جيد، فعندما يتم تحريك مقبض الخانق إلى وضع 'التوقف'، لم تتوقف أسطوانة مضخة الزيت ذات الضغط العالي على الفور عن إمداد الزيت، هناك واحد أو تستمر عدة مضخات حقن في إمداد الزيت، وبالتالي لا يمكن لمحرك الديزل التوقف. وعندما نواجه هذا الوضع علينا أن نقوم بالمعالجة الصحيحة من أجل استئناف الملاحة في زورق الدورية. أولاً، قم بفتح صمام تصريف خزانة الوقود، وصرف جزء من الوقود، والتحقق من جودة الزيت سواء كان يحتوي على شوائب أو ماء، وتشغيل مضخة الوقود، وفتح صمام العودة، والتحقق من تلف مضخة الوقود، وما إذا كان خط الأنابيب، الفلتر واضح أو هناك تسرب. إذا كان الأمر كذلك، قم بتنظيف خزانة الوقود وخطوط الأنابيب والفلتر. بعد ذلك، قم بتفكيك وفحص مضخة حقن الوقود والحاقن، وتحقق مما إذا كان مكبس مضخة الحقن يعض، وما إذا كان صمام الصرف عالقًا أو مهترئًا أو مكسورًا، وما إذا كانت فوهة الحاقن مسدودة؛ قم بتنظيف الأجزاء ذات الصلة، وتحقق مما إذا كان هناك تآكل، أو عالق، أو عضات، أو انسداد، إذا كان الأمر كذلك، واستبدل الأجزاء، وقم بتنظيف فلتر الوقود وخطوط الأنابيب.

لا يمكن تشغيل محرك الديزل

قارب دورية يبدأ تشغيل محرك الديزل، ويسمع فقط صوت التشغيل الميكانيكي، ولا يمكنه سماع صوت انفجار الإشعال. يشير هذا إلى فشل نظام الوقود في محرك الديزل، مما يؤدي إلى عدم إمكانية تشغيل محرك الديزل. الأعطال الشائعة لنظام الوقود هي كما يلي. تقع الفتحة المستقيمة لمكبس مضخة الزيت مباشرة في فتحة العودة. تحقق بعناية مما إذا كان نموذج أداة توصيل المكبس المجمعة متوافقًا مع مضخة الحقن، يمكن أن يكون لنفس سترة المكبس أقطار مكبس مختلفة، إذا تم تثبيت قطر المكبس بشكل خاطئ، فمن المستحيل تحقيق تأثير إمداد الزيت الطبيعي.

ما ورد أعلاه هو العديد من الإخفاقات الشائعة لقوارب الدوريات والحلول، ونأمل أن تساعدك في حياتك.